{"id":116,"date":"2022-06-02T10:32:07","date_gmt":"2022-06-02T08:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/motoclub-jmpracing.com\/?p=116"},"modified":"2022-06-02T10:32:07","modified_gmt":"2022-06-02T08:32:07","slug":"lorigine-de-la-moto-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoclub-jmpracing.com\/lorigine-de-la-moto-electrique\/","title":{"rendered":"L’origine de la moto \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Une moto \u00e9lectrique fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 des batteries rechargeables, et se passe de l’utilisation de l’essence. Niveau apparence, il n’y a pas vraiment de diff\u00e9rences remarquables par rapport \u00e0 l’engin classique. D’ailleurs, elle fait toujours partie d’un moyen de transport \u00e0 2 roues. C’est dans le fonctionnement du moteur qu’il se pr\u00e9sente une distinction, puisque l’\u00e9nergie qui pousse les deux engins \u00e0 marcher n’est pas la m\u00eame.<\/p>\n

<\/p>\n

Historique de la moto \u00e9lectrique<\/h2>\n

\"\"Le premier scooter \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 au XIX\u00e8me si\u00e8cle par Ogden Bolton Jr. Ce mod\u00e8le ressemblait d’abord \u00e0 une bicyclette dispos\u00e9e d’un seul moteur. Quelques ann\u00e9es plus tard, Hosea W. Libbey a eu une nouvelle id\u00e9e, qui a rendu l’engin plus performant que l’ancien mod\u00e8le. Ainsi, il a d\u00e9cid\u00e9 de mettre 2 moteurs sur la bicyclette, avec quelques changements innovants qui \u00e9tait un succ\u00e8s \u00e0 l’\u00e9poque.
\nSi on passe maintenant en XX\u00e8me si\u00e8cle, la marque Peugeot, que presque tout le monde conna\u00eet de nos jours, avait commenc\u00e9 \u00e0 commercialiser leur mod\u00e8le en 1996. Pendant les ann\u00e9es 90, Peugeot a alors r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er un engin efficace et efficient. C’\u00e9tait un produit qui \u00e9tait accessible \u00e0 tous \u00e0 l’\u00e9poque. Il y en avait m\u00eame des mod\u00e8les pour enfant.<\/p>\n

\u00c9volution de la moto \u00e9lectrique<\/h2>\n

\"\"Apr\u00e8s toutes ces histoires, le monde de la moto \u00e9lectrique n’a cess\u00e9 de conna\u00eetre une grande \u00e9volution, jusqu’\u00e0 nos jours. Beaucoup d’inventeurs ont d’ailleurs tent\u00e9 d’innover et d’am\u00e9liorer encore et encore sa capacit\u00e9 et sa performance. \u00c9tant donn\u00e9 que la technologie n’a jamais arr\u00eat\u00e9 d’\u00e9voluer depuis le d\u00e9but du XX\u00e8me si\u00e8cle, plusieurs personnes ont aussi trouv\u00e9 des am\u00e9liorations concr\u00e8tes afin d’augmenter la puissance l’engin.
\nC’est pendant cette p\u00e9riode que plusieurs entreprises \u00e9taient \u00e9galement en concurrence pour produire un mat\u00e9riel \u00e0 2 roues \u00e9lectrique. En 1933 par exemple, il y avait la crise de l’essence, qui a favoris\u00e9 le march\u00e9 \u00e0 se focaliser sur ces moyens de transport. La moto pouvait ainsi aller jusqu’\u00e0 30 km avant son rechargement. En 1972, une autre personne a innov\u00e9 \u00e0 nouveau cette id\u00e9e, et a pu le rendre encore plus performant avec une vitesse max de 45 km\/h (si c’\u00e9tait de 30 km\/h en 1942). Actuellement, il y a plusieurs entreprises en concurrence qui essayent sans cesse de cr\u00e9er une moto \u00e9lectrique, encore plus performante que celle qui a d\u00e9j\u00e0 exist\u00e9 depuis le d\u00e9but.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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