Historique de la moto électrique

Le premier scooter électrique a été créé au XIXème siècle par Ogden Bolton Jr. Ce modèle ressemblait d’abord à une bicyclette disposée d’un seul moteur. Quelques années plus tard, Hosea W. Libbey a eu une nouvelle idée, qui a rendu l’engin plus performant que l’ancien modèle. Ainsi, il a décidé de mettre 2 moteurs sur la bicyclette, avec quelques changements innovants qui était un succès à l’époque.
Si on passe maintenant en XXème siècle, la marque Peugeot, que presque tout le monde connaît de nos jours, avait commencé à commercialiser leur modèle en 1996. Pendant les années 90, Peugeot a alors réussi à créer un engin efficace et efficient. C’était un produit qui était accessible à tous à l’époque. Il y en avait même des modèles pour enfant.

Évolution de la moto électrique

Après toutes ces histoires, le monde de la moto électrique n’a cessé de connaître une grande évolution, jusqu’à nos jours. Beaucoup d’inventeurs ont d’ailleurs tenté d’innover et d’améliorer encore et encore sa capacité et sa performance. Étant donné que la technologie n’a jamais arrêté d’évoluer depuis le début du XXème siècle, plusieurs personnes ont aussi trouvé des améliorations concrètes afin d’augmenter la puissance l’engin.
C’est pendant cette période que plusieurs entreprises étaient également en concurrence pour produire un matériel à 2 roues électrique. En 1933 par exemple, il y avait la crise de l’essence, qui a favorisé le marché à se focaliser sur ces moyens de transport. La moto pouvait ainsi aller jusqu’à 30 km avant son rechargement. En 1972, une autre personne a innové à nouveau cette idée, et a pu le rendre encore plus performant avec une vitesse max de 45 km/h (si c’était de 30 km/h en 1942). Actuellement, il y a plusieurs entreprises en concurrence qui essayent sans cesse de créer une moto électrique, encore plus performante que celle qui a déjà existé depuis le début.

La puissance de la moto

Le premier critère à vérifier est la puissance du modèle que vous voulez acheter. Celle-ci est généralement mesurée en kW ou en chevaux. 1 kW peut de ce fait représenter 1,36 ch. Vous devez en outre prendre en compte le couple du moteur qui est exprimé en Nm. Un modèle avec un couple puissant peut vous offrir un démarrage plus rapide.

Notez que vous pouvez demander des tests auprès de Alrendo si vous avez du mal à vous en sortir. Ces tests vous permettront d’orienter votre choix et de trouver le modèle que vous recherchez.

L’autonomie de la batterie

L’autonomie dépend en principe du type de batterie dont dispose la moto. La meilleure option est de choisir un modèle Li-ion qui possède une performance indiscutable. Il est en tout cas conseillé de choisir une moto avec une autonomie pouvant varier entre 75 et 350 km. Vous devez en outre faire attention avec les cycles de charge de la batterie du modèle que vous voulez acheter. Il ne faut pas non plus négliger la durée de vie de l’accessoire.

Le permis dont vous aurez besoin

Vous devez avoir le permis adapté avant d’acheter une moto. Il faut par exemple un BSR si vous voulez vous procurer un modèle inférieur à 4 kW. Un permis B est en outre essentiel si la moto que vous souhaitez acheter varie entre 4 et 11 kW. Cela demande une formation de 7 heures. Il faut enfin un permis A2 pour conduire une moto de 11 à 35 kW.

L’assurance avec la machine

Il ne faut pas négliger l’assurance avant de vous procurer une moto électrique. Vous devez ainsi vous assurer que le modèle répond aux mêmes obligations qu’une moto thermique. Évitez toutefois de vous concentrer uniquement sur le fait de vous procurer un modèle à petit prix. Il est indispensable de choisir une formule au tiers, agrémenté avec l’option casse et vol. Il est primordial de prendre en compte la sécurité offerte avec la moto et votre assureur.

La garantie disponible

Il ne faut pas négliger la garantie pouvant être proposée par votre fournisseur avant de prendre une décision. Un modèle avec des cycles de charge de 600 ou 800 peut voir une garantie de 10 ans. Cela concerne principalement la durée de vie de votre moto électrique. Certains modèles peuvent atteindre jusqu’à 1 000 cycles. Vous devez en tout cas prendre en compte l’usage prévu avec la machine. Notez que l’espérance de vie du produit peut être réduite si vous roulez à moto tous les jours.

Prenez note de l’entretien de votre moto

Les conditions d’entretien ne sont pas à négliger avant d’acheter une moto électrique. Vous devez vous assurer que la batterie du produit ne supporte pas le froid ainsi que l’eau. Il faut de ce fait faire attention avec l’utilisation du produit pendant la saison hivernale. Ainsi, il ne faut pas hésiter à demander l’entretien de la machine à votre fournisseur avant de valider l’achat.

Le casque, un équipement indispensable

Que vous rouliez en ville ou sur les routes de la campagne, il faut toujours enfiler un casque lorsque vous conduisez une moto. Cela est aussi valable si vous voulez faire une petite escapade loin de la ville et du train-train quotidien. Il faut savoir que si vous ne mettez pas votre casque durant votre virée, vous pouvez écoper d’une amende et d’un retrait de permis de conduire. Il faut également faire en sorte que votre casque soit homologué et comporte la mention NF ou CE. Pour ce qui est du type de casque, vous avez différents choix. Le casque intégral est le plus sûr et vous tient au chaud à tout moment, que vous rouliez sur une route secondaire, sur la nationale, ou en hors-piste. Vous avez aussi les casques jet qui protègent parfaitement le haut de la tête tout en ayant plus de liberté étant donné que votre visage ne sera pas entièrement couvert. Et enfin, vous avez les modèles modulables que vous pouvez porter comme un casque intégral en faisant descendre la mentonnière ou comme un casque jet en la relevant.

La tenue et les autres équipements recommandés

Pour la tenue, enfiler un pantalon adapté à la pratique de la moto et un blouson est recommandé. Ces deux types de vêtements assureront votre confort sur route et vous protègeront en cas de chute. Généralement, le blouson de motard est renforcé au niveau des coudes, du dos, des épaules et de la poitrine. Les protections se situent surtout au niveau des genoux pour le pantalon. Cela évite les traumatismes en cas de chute et vous évite également les blessures causées par l’abrasion sur le bitume. Pour les autres équipements, vous pouvez mettre des gants avec des protections dans le dos de la main et au niveau des phalanges, mais aussi des bottes qui supportent l’abrasion et qui ont de bonnes protections au niveau des chevilles. Dans tous les cas, pour assurer votre confort, il faut toujours essayer ces équipements avant de les acheter. Vous ne devez ressentir aucune gêne lorsque vous les enfilez.

Pour un ado de 14 ans

Si votre ado a 14 ans et qu’il vous demande une moto, sachez que c’est à peu près les envies des adolescents de son âge. Une moto 50 cc serait adaptée, d’autant plus qu’il peut circuler sur les voies publiques avec et il ne se contentera pas des chemins privés. Il en existe dans plusieurs marques et ce genre de motos est l’idéal pour les motards débutants. Par exemple, vous pouvez choisir une moto 50 cc chez son homologue Kymco qui en possède plusieurs modèles. L’avantage de ceux-ci, c’est qu’elles sont aisément maniables et plutôt légères mais en plus elles ont une excellente stabilité. Votre ado pourrait acquérir beaucoup d’expérience en toute sécurité. Comme ce genre de moto n’a pas d’embrayage, la conduite est plus facile.

Chez Yamaha

Chez Yamaha également, vous pouvez trouver des modèles adaptés à votre ado. La moto Yamaha 50 cc est fiable, ce qui est sécurisant pour votre enfant et pour vous aussi. Il est possible de gagner beaucoup en vitesse, ce qui exige une bonne maîtrise de la part du motard. Il est donc important que vous entraînez régulièrement votre ado afin qu’il apprenne à bien contrôler sa moto et à être très prudent. Cependant, ce modèle est aussi facilement maniable et grâce à sa fourche hydraulique et à son cadre tubulaire, prendre les virages se fait en douceur. Avec un super design, ce modèle plaira à votre ado.

Tenez compte de la taille

La plupart des femmes ont des difficultés à déterminer la taille exacte de la veste qui leur va. Puisque la taille peut varier d’une marque à l’autre, trouver la bonne taille devient un casse-tête. Le seul moyen de vous assurer qu’un blouson de moto est à votre taille est ainsi de faire un essayage. Oui, mais un simple essayage devant le miroir ne suffit pas. L’idéal est de l’essayer comme si vous étiez sur votre moto, en position de conduite. Vous pouvez ainsi vérifier la longueur des manches et celle de la veste. Voyez également si la veste convient à votre morphologie.

Considérez les caractéristiques de la veste

Lorsque vous faites l’achat d’une veste de moto pour femme sur les bikeuses, optez pour une veste confortable, résistante et durable. En effet, elle doit offrir protection à celle qui la porte. En général, une veste de moto pour femme est conçue pour être utilisée pendant un ou deux ans. Optez pour celle dotée de doublures amovibles et d’un système de ventilation (offrant ainsi une meilleure circulation de l’air). Le blouson ou la veste doit également protéger la conductrice contre la pluie. Pour cela, les fermetures éclair doivent être couvertes. Certains modèles de vestes possèdent des sangles qui permettent d’ajuster le vêtement en fonction des situations de conduite pouvant se présenter.

Priorisez la protection

La protection est un critère primordial lors du choix d’une veste ou d’un blouson de moto pour femme. Cet équipement doit résister aux chocs et à l’abrasion. Compte tenu de ces deux facteurs, les experts conseillent de privilégier les modèles de blouson en cuir blindé avec des protections amovibles au niveau de la poitrine, du dos ou encore des épaules. Le cuir est également un excellent matériau : il résiste mieux à l’abrasion. Dans tous les cas, voyez si l’équipement est homologué. En effet, l’homologation garantit la qualité de la veste et non niveau de protection.

Ne négligez pas les couleurs

La couleur est un facteur à ne pas prendre à la légère dans le choix d’un blouson de moto. En effet, elle a non seulement une fonction esthétique, mais garantit aussi la sécurité. Privilégiez les blousons ou les vestes dotés de dispositifs réfléchissants ainsi que des couleurs vives ou contrastées. Elles aideront les automobilistes à identifier facilement un motard sur la route, que ce soit le jour ou la nuit. Bien évidemment, si vous voulez juste faire une petite course en ville à moto, vous pouvez choisir une veste de moto moins voyante comme le gris ou le noir.

Mais le blouson ou la veste n’est pas le seul équipement de moto à avoir. Il y a bien sûr le casque, les gants, le pantalon ainsi que les bottes.

Comment obtenir la catégorie A2 ?

La base pour obtenir un permis de conduire A2 est le succès dans le test concernant la réglementation routière et le test de conduite réelle. Le test de conduite est le même que celui qu’on passe pour avoir le permis A1. Le but de ces tests est d’évaluer votre maîtrise des codes de la route, mais aussi de la conduite dans un trafic, sans risquer de faire des accidents. On évaluera également votre capacité à entrer dans un virage, à gérer la conduite de votre moto dans une circulation bondée, etc. Le candidat doit également être en bonne condition physique. Il est recommandé qu’il prenne un équipement de protection en cas de chute ou de choc dans ce cas. En effet, l’examinateur ne lui en fournit pas et cela fait partie du test. De ce fait, il est exigé qu’il s’équipe de veste à manches longues, d’un pantalon adapté ou d’une salopette, de bottes ou de chaussures hautes pour assurer sa sécurité ainsi que de casque.

Combien de temps faut-il pour passer un permis moto ?

Le temps pour passer un permis moto varie d’une personne à l’autre et dépend également de la disponibilité de votre école de conduite de moto. L’heure de votre inscription est également importante. Il faut savoir que pendant l’été et les vacances, il sera difficile de fixer le nombre d’heures à passer au centre de test, étant donné que c’est une période durant laquelle le nombre de candidats est assez élevé. Dans tous les cas, la loi vous oblige à suivre au moins 20 heures de formation avant de passer votre test pour l’obtention d’un permis de moto. Le temps minimum légal est de 8 heures pour la théorie et pour apprendre les codes. Il est de 12 heures pour la formation pratique de conduite dans un trafic.

La préparation pour le changement d’un rayon de vélo

Le démontage complet de la roue de vélo est nécessaire. Pour l’avant, il suffit de déboulonner le pneu au niveau du moyeu. Avec la roue arrière, il faut aussi enlever la cassette. Après le dégagement de la roue, deux options sont possibles. Si le rayon se resserre par le haut, il ne sera pas nécessaire d’enlever l’enveloppe. Autrement, il faut libérer la jante. Une clé pour rayon est indispensable pour la suite des opérations.

Démonter et remplacer la pièce défaillante

Pour enlever le rayon à remplacer, il y a deux choix. Dans la plupart des cas, il faut dévisser la fixation sur le haut, c’est-à-dire sur la jante côté moyeu. L’autre option demande l’enlèvement de l’enveloppe. A l’intérieur, un caoutchouc couvre les fixations pour les empêcher de trouer la chambre à air. Il faut enlever ces deux éléments avant de détacher et remplacer le rayon défaillant. Le respect du croisement triple est nécessaire.

Monter le pneu et régler le saut de roue

Lorsque le rayon de vélo est en place, il faut régler la tension de manière optimale. L’équilibrage permet d’éviter tout voilage de la roue. Cette dernière est à placer sur un dévoileur. Il s’agit d’un dispositif qui sert à vérifier si la jante gondole un peu. Après avoir placé la roue, il faut la faire tourner. Deux pointes de part et d’autre de la roue permettent de vérifier le voilage. Le problème peut être résolu en resserrant le nouveau rayon. Parfois, il faut toucher à ceux qui se trouvent à l’opposé.

Louer un vélo pour se faire plaisir

La location de vélo se fait de plus en plus récurrente durant les périodes de vacances. Il existe plusieurs types de vélo que les loueurs mettent à votre disposition dans ce cas, dont les plus prisés sont les VTT. C’est un type de vélo tout terrain, que les vacanciers adorent et louent de préférence pour faire des randonnées en pleine nature. Pour les amoureux qui partent en voyage en milieu campagnard ou même au bord de la mer, les tandems trouvent également une nouvelle vie. Il y a aussi les vélos pour enfant, très prisés dans les centres de camping, ainsi que les triporteurs et les vélos pour les promenades en pleine nature ou au bord de la mer. Avec la location d’un vélo, il n’est pas rare également que le loueur loue des accessoires utiles comme un porte-bébé ou encore, une remorque. Ces derniers sont là pour faciliter le transport des bébés et des enfants. Pour ce qui est de la forme de la location, elle peut se faire en ½ journée ou sur une journée entière. Vous pouvez aussi louer un vélo toute la semaine ou sur une période qui s’étale durant plusieurs semaines.

Les différents types de loueurs de vélo

Sur le marché de la location de vélo, on a deux grands types de loueur. Le premier est le service émanant de la municipalité. Ce dernier offre des prestations qui ne sont pas chères et disposent de stations qui sont réparties dans toute la ville où il vous est possible de déposer le vélo après son utilisation et la location. Par ailleurs, ce type de prestataire offre aussi un service libre qui est accessible à tout moment, de nuit comme de jour, et durant les jours ouvrables ou non. Vous pouvez aussi bénéficier d’un système d’abonnement avec ce type de loueur. Cependant, comme la gestion se fait par la mairie, ne vous attendez pas à des équipements derniers cris. Les vélos mis à votre disposition sont de type très classique. Il est même possible que vous tombiez sur un vélo avec des soucis techniques et que vous n’ayez pas la possibilité de louer d’autres accessoires avec le vélo. Pour ce qui est du second type de loueur, il s’agit du prestataire privé. Il peut adapter le type de vélo en fonction de vos besoins, même si son service est un peu plus cher que celui du premier. Ce type de loueur a aussi la capacité de vous fournir des équipements divers qu’il prête ou loue. Cependant, l’inconvénient c’est que vous devez constamment vous rendre sur un seul espace pour livrer le vélo loué.

Les préparatifs avant le voyage

Avant de vous lancer, vous devez vous mettre dans le bain. Une préparation physique vous en sera nécessaire. Vous devez suivre quelques séances d’entrainement pour vous familiariser à l’environnement, sans que cela soit trop intensif. Il ne s’agit pas d’une compétition. Vous pouvez effectuer un examen médical si vous voulez déterminer quelles sont vos réelles capacités physiques. Vous devez surtout trouver votre propre rythme de pédalage. Cela vous permettra de pédalier et de profiteur du paysage sans faire trop d’effort. Vous pourrez alors limiter les douleurs physiques et de fatigue. Vous pourrez ainsi atteindre facilement vos objectifs.

Savoir écouter son corps

Pour optimiser votre pédalage, vous pourrez utiliser un petit braquet. Cela vous permettra d’atteindre 80 coups de pédales à la minute et d’améliorer votre endurance. En effet, le voyage à vélo nécessite de l’endurance et de résistance. Cela vous aidera à affronter des milliers de kilomètres. Vous devez pédaler en fonction de votre propre rythme. Le cyclotourisme n’a rien d’une compétition, de ce fait, vous devez rester à l’écoute de votre corps. Il arrive que vous ressentiez un peu de douleur au début. Mais au fur et à mesure que vous vous entraîniez, votre corps trouvera son propre rythme. Vous devez trouver des plaisirs en pédalant en adoptant des positions confortables. Vous pouvez par exemple installer des guidons multi positions.

Commencer le cyclotourisme avec un bon échauffement des muscles

Pensez à vous échauffer avant chaque départ pour préparer vos muscles. Cela évitera les problèmes de crampes durant le pédalage. L’effort fourni doit être effectué en crescendo. Il faut commencer doucement pour trouver sa propre cadence. Utiliser le petit braquet pour mesurer vos efforts. Vous ne devez augmenter l’effort que vous si votre corps en demande.